每位乘客都有供氧设备

    即将开行的青藏铁路旅游观光列车为满足高原运行的特殊要求，对电气、走行等装置采取了保证安全的特殊措施，另外，会为每位乘客设置供氧系统，列车采用弥散式供氧与分布吸氧相结合的方式，既在整体上提高了车内氧气含量，又保证了特殊旅客补充吸氧的需要。观光列车将突出对沿线环境的保护，采用废物、废水收集装置，在运行中不向车外排放、丢弃任何废物、废水和垃圾。此外，在应对强紫外线、温差大、风砂、滚地雷、风雪等方面，该列车也采取了相应的措施。

    青藏铁路旅游观光列车设有卧车、观光车和餐车。卧车内设包间，包间内有闭路电视等设施。为了保证旅客更好地欣赏青藏铁路沿线优美的自然风光，列车设有专门的观光车。列车还有带厨房的餐车和全就餐区的餐车各1辆，以满足中外旅客需要的餐饮服务要求。

    有望于2007年运行

    2006年7月1日青藏铁路正式运行，届时将开通北京、上海、广州、成都、兰州和西宁到拉萨的旅客列车。其中：北京、成都到拉萨每天开行，上海、广州、兰州和西宁到拉萨隔日开行。青藏铁路旅游观光客车将在2007年3月底全部交付，并在2007年4月至5月开始投入运营，初期的线路为北京西到拉萨，共配备了3组客车，最少可以安排隔日开行。

    青藏铁路（格尔木至拉萨段）全长1142公里，是中国西部大开发的标志性工程。该铁路2001年6月29日开工，2005年10月12日全线铺轨贯通，2006年7月1日将进行试运营。届时，这条铁路将与1984年运营的西宁至格尔木段（814公里）紧紧相连，构成一道跨越青藏高原的独特旅游风景线。

    贯穿整个精品旅游带

    青藏铁路沿线分布着青海湖、可可西里国家级自然保护区、纳木错湖、布达拉宫等9处世界级的旅游资源，以及塔尔寺等在内的23处国家级旅游资源，以及6处国家级自然保护区和风景名胜，193处普通级旅游资源。

     青藏铁路还有许多重点标志性工程，如位于长江源头的长江源特大桥、与布达拉宫遥遥相望的拉萨河特大桥及拉萨火车站、守护“神湖”———措那湖的防沙工程、冻土综合治理工程等。这些人类伟大工程的杰作与原始自然的青藏高原风光水乳交融，交相辉映，形成了青藏高原独有的旅游景观，并以其神奇的魅力吸引着世界各地的游客。 中外游客可以乘坐安全、舒适、环保的具有世界一流水平的旅游观光列车，进入青藏高原旅游观光。旅游观光列车项目对于进一步促进青藏铁路沿线旅游业的发展，提升国内旅游水平有着十分重要的意义。（作者：王雅琳 林志刚）

编辑：刘兆红