在三江源地区，就地利用旧路面材料翻新改造道路，无需大规模开挖草原地表，以低扰动、低成本的生态友好方式解决农牧民出行难题——这项由青海省交通运输厅创新研发的高寒地区砂石路面“冷再生”技术，入选2026全球可持续交通优秀实践案例，相关实践经验向全球推广。这是记者从9月24日举行的全省“坚持生态优先 推动绿色发展”系列主题省交通运输厅专场新闻发布会上了解到的。

素有“三江之源”“中华水塔”美誉的青海，是国家重要的生态安全屏障，全省近九成国土面积属于限制开发和禁止开发区域，生态系统敏感脆弱。尤其是三江源地区，生态承载力相对有限，道路翻新取材难度大，这也是高海拔地区公路建设普遍面临的难题之一。如今，这一难题被源自高原的砂石路面“冷再生”技术成功破解——该技术就地循环利用既有路面材料，辅以路面增强添加剂，大幅减少砂石开采与物料长途运输，最大限度降低工程对草原、冻土、植被的扰动。

青海坚持“不破坏就是最好的保护”理念，聚焦高原农村公路建设痛点，在顶层设计、政策保障、技术研发、试点推广方面全方位发力，历经三年实践摸索，迭代形成高寒地区砂石路面“冷再生”技术。采用“冷再生”技术，施工过程中不产生热拌沥青烟气，无需大规模开挖，可减少建筑垃圾外运，有效降低施工碳排放。更重要的是，这一技术综合效益可观：每公里建设成本仅为传统工艺的十分之一，施工周期较传统工艺大幅缩短；同时，路面抗滑性能明显改善，雨雪天气下的道路通行安全保障水平随之显著提升。

截至目前，青海省在玉树、果洛、黄南等三江源核心及辐射区域试点应用“冷再生”技术，累计实施一万余公里农牧区砂石路改造工程，为高寒高海拔地区交通绿色低碳转型、交通与生态协同发展提供了可复制、可推广的“青海样板”。（记者 何敏 祁万强）