20日上午9时许，位于西宁市城北区马坊的中国石油加油站前，排队加油的汽车一直排到了马路上，有三十多辆，据说这还不算“壮观”。近期，省城部分加油站每天都有排长队加柴油的车辆，排队几乎成了柴油车司机的“必修课”。究竟是什么原因造成了这种情况，近期能否出现转机？

    【新闻背景】

    今年前5个月我省成品油销售增长迅速，共销售成品油34.3万吨，同比增长32.4%。但受国际油价持续走高等因素的影响，目前省内成品油，特别是柴油供应较为紧张，不能保证全省重点项目建设的正常需要。同时，由于我省汽、柴油销售价格低于外省，使我省成为一个价格凹地。受利益驱使，出现了成品油囤积和外流的现象，也影响了我省成品油市场供应。根据初步测算，今年6月至9月,全省成品油需求量每月在11万吨至12万吨(主要是柴油)，而我省两家主要供油企业每月稳定供应量仅有9万吨至10万吨，全省月缺口两万吨左右。

    排队加油成“家常便饭”

    “这算好的，有时候前面能排四五十辆呢，最近每天都这样，耐心等呗。现在油紧张，好多地方都加不上油，这个加油站还不错，每天都供，不过还是限量加。”在位于彭家寨的中国石油加油站，一名操着山东口音的卡车司机说。

    排在后面的康明斯车司机听到我们的谈话，插话说：“我们这些车都是加柴油的，现在柴油哪里都紧张，谁也没办法。有的加油站根本没有柴油供应。前几次，跑长途运货，我见加油站就进去，能咋办，总不能把车放路上吧。”正说着，前面的车移动了一下，他也赶紧把车向前挪了挪。

    在马坊的中国石油加油站附近居住的一位老大爷说，他见到排得最长的车队是从马坊一直排到盐庄，他当时好奇地数了数，有六十多辆。有些货车司机加完油继续到后面排队，这样两三次才离开。

    据调查，省城部分加油站已停止供应柴油，大部分加油站在资源紧张的情况下，只能限量供应。其中，多数加油站每次给每辆车加100元的柴油，只有马坊加油站每次能给车多加点，因此，那里排队现象最严重。

    什么原因导致“油荒”

    “油荒”究竟是什么原因所致，要持续多久？

    据中国石油青海销售分公司党委副书记虎仁山分析，出现“油荒”有很多原因：首先，中国经济增长快，对油品(尤其是柴油)的需求量猛增。从全国范围看，青海算是闹“油荒”相对不严重的地区。其次，国际油价不断飙升，曾一度逼近每桶140美元，我国对成品油的进口数量减少，今年前4个月同比减少了20%。另外，国内成品油零售价由国家严格控制，国际油价不断飙升而国内油价不变，国内外油价“倒挂”现象越来越严重。6月20日之前，炼油厂每炼一吨油就亏损3000元，尽管成品油价格再次上调，但是目前炼油板块的亏损问题仍未彻底解决。这样，除中国石油集团和中国石化集团所属的炼油厂外(两大石油集团有保供责任)，很多地方炼油厂都已停产，炼油厂减少，成品油的供应量自然不足。

    近两年，我省机动车、农机车总量增长迅速，以及城市建设的需求增大，都是柴油供应紧张的因素。

    保证省内运输用油

    关于加油站限量的问题，虎仁山说：“中国石油青海销售分公司对青海省有保供责任，尽管目前资源紧张，可还是采取了很多保供措施，加油站限量就是其中之一。现在能够确保国家和省内的重点工程正常施工，也能确保市场供应，做到不断档、不脱销。加油站限量主要是为了防止有人囤积油品，然后高价售出。不过，我们根据情况限量，比如，大柴旦到花土沟路程较长，中途又没有加油站，加油量就会相对放宽。路途比较短，沿途又有加油站，长途车加油量会相对限制。总之，会保证车辆在青海省内的运输用油。”

    “油荒”究竟要持续到什么时候？虎仁山表示，这个不好说，这次成品油价格上涨可能会起到一定的缓解作用。

    柴油紧张，我省两家主要供油企业只能对国家重点工程或者省上的重点工程实施保供措施。这样，造成省内部分建筑工地、沙石场等停工。“我都急坏了，这可怎么办啊？我的工地停工一天我就要损失好多钱，我甚至都想去买高价油，可是又担心油品质量不过关。什么时候是个头啊？”一位操着福建口音的沙石场老板一脸无奈地说。（来源：西海都市报　作者：倪晓颖）

编辑：王东青