近年来，西宁市机动车迅速增多，但交通基础设施建设远远跟不上车辆的增长，人、车、路之间的矛盾日趋突出，马路变成停车场、行人过街设施不足等，直接影响到省城道路交通的畅通。

    停车场紧缺 马路越来越窄

    随着西宁市机动车数量的迅猛增长，交通拥挤等问题日益突出，尤其是停车难的问题已经迫在眉睫。西宁市一些已经建好及在建的商场、小区、大型集贸市场中都缺乏足够的停车场，致使车辆增长与停车难的矛盾加剧。

    据悉，西宁市停车场的建设远远跟不上车辆的增长，造成车辆在道路上乱停乱放现象严重。交警部门为了减少车辆乱停，在主要街道道路边专门设置了临时停车点，但带来的结果是马路变窄，交通压力增大，造成交通不畅通。为解决停车难，西宁市主要街道，如五四大街、长江路中心广场东侧、互助巷、湟光、大众街等路段都划出部分道路作为临时停车点。

    记者了解到，长期以来，由于多种形式城市静态停车管理法规的欠缺，造成一方面因免费停车或停车费用较低，或因靠近居住地段停车，大量占用公共活动空间、城市道路停放车辆的情况普遍存在；另一方面按规划建设的停车场因成本较高，无法与占道停车竞争，空置现象严重，成本回收困难，甚至部分已改变使用功能。

    西宁市交警支队工作人员说：“西宁市停车场紧缺是交通压力增大的主要原因之一，很多单位和商场修建时，没有合理规划停车场，马路上乱停乱放的车辆增多后严重影响到城市交通的畅通。为此，在城市建设中停车场的规划和设计非常重要，在修建居民区、商业区和单位办公楼时，应该合理规划停车场，将交通基础设施建设作为重点项目去规划建设。”

    过街设施少 整治行人违法难

    自2004年5月1日起《道路交通安全法》颁布实施以来，西宁市交警部门对行人交通违法的宣传和整治就从来没有间断过，但行人交通违法现象依然严重，而且因行人交通违法的交通事故频繁发生，近三年来，因行人交通违法被撞死的已经超过100人。

    记者从西宁市交通警察支队了解到，行人整治的难点依然是西宁市行人过街设施缺乏，很多街道市民分散过马路造成交通秩序混乱，如果集中从人行横道过马路，则会造成交通堵塞的局面，而也有不少路段行人过马路实在没有“方便之路”可走。交警部门认为，为让行人安全方便过马路，目前需要修建行人过街设施的地方有：五四大街商业巷口、西门水井巷口、南绕城快速路新华巷口、南绕城快速路与南大街十字路口、湟光十字路口、互助路火车站广场东西两侧。这些路段车流量和过马路的人流量特别大，交警部门整治交通违法行人难度大，而且交通事故隐患时刻存在。西宁市交通警察支队交通科副科长席强认为，在提倡行人自觉遵守交通法规的同时，应该把相应的配套设施建设齐全，如实行人车分离，在马路两边都修建防护栏或是绿化带，在人车抢道严重的路段修建人行天桥或地下通道，这样行人在配套设施的帮助下，时间长了就会自觉地遵守法规了。

　　交通基础设施建设滞后

    近年来，西宁市加快了城市主干道和城区小街小巷道路建设，形成四通八达的城区道路网络，并引入先进交通管理技术和理念，逐步完善和建立了交通指挥、控制与监视系统，交通管理水平不断提高。但交通基础设施的建设依然滞后，交通压力日益增大。

    据了解，2007年西宁市交警支队争取政府资金564万元投入到交通基础设施建设，改善路口照明、优化交通信号时间、增设交通警示标志、施画交通标线和设置减速设施等，并在部分单位门前和园内施画停车泊位及网状线15处，面积达1068.8平方米，但交通基础设施建设远远跟不上西宁市车辆的增长和交通的发展，人、车、路的矛盾越来越突出。

　　交通基础设施 将成建设的重点

    今年1月份召开的西宁市政协会议上，交通基础设施建设再次成为各位委员关注的热点。

    据悉，有关部门在今后的西宁城市建设中，把交通基础设施建设纳入西宁市的重点建设项目规划。围绕县际公路“四纵两横一环”的路网布局，加快大南山主骨架公路建设，完成祁连路等城区道路大修改造、桥梁建设和28个小城建项目，不断增强城市交通服务功能。（来源：西海都市报 作者: 罗闪闪）

编辑：李文筠