【解说】青藏铁路在给西藏劳动力市场带来机遇的同时，也改变着西藏的经济结构。过去由于运输不方便，西藏地区的商品物价偏高，１００元人民币在西藏的购买力相当于沿海地区的５４元。青藏铁路全线开通一年来，改变了这个不等式。据青藏铁路公司拉萨办事处的数据显示，截至 ２００７年４月３０日，拉萨火车西站实现安全生产３０４天，一年来共运送进藏物资８３５９车 ４９０５２５吨；运送出藏物资４５３车２７００７吨。

【同期】西藏拉萨市民郭女士
因为以前用汽车运，消费就很高，像水果、西瓜这些，消费就很高。如果用火车运，它大批量运的话，就会便宜的。
【同期】拉萨温州商贸城总经理于祥土
运输方便了，本来汽车运输到拉萨的话要１０到１５ 天，现在火车一开通，３至５天的时间，货物就可以到达我们商家的铺面上。
【解说】于祥土是拉萨温州商贸城的总经理，他告诉记者，在西藏建设最大的综合性商贸城就是把准了一条脉：那就是青藏铁路一定会给他们带来巨大的商机。现在，铁路不仅方便了他们运送货物，也带动了整个拉萨的物流市场。
【同期】拉萨啤酒有限公司销售部副经理张志臣
青藏铁路开通前，拉萨啤酒的发展受运输方面的制约是严重的，无论是原材料的运进还是成品的运出，成本都非常高，随着青藏铁路的开通，运输成本大幅下降，平均 每箱成品酒运输到区外市场（成本）降低幅度约为５０％， 这大大拉升了拉萨啤酒的市场竞争力。
【解说】作为西藏最大的啤酒厂--拉萨啤酒有限公 司，在过去靠公路与内地市场衔接。青藏铁路开通后一年内，通过青藏铁路安全、快速、低成本的运输渠道，拉萨 啤酒向区外市场的拓展步伐大幅加快，２００７年上半年 的区外市场销量就已超过２００６年全年区外市场的总销量。而伴随着青藏铁路的开通，西藏巨大的商机也吸引了 更多来自全国各地乃至世界的投资者。
新华社记者坚赞、杨寿德拉萨报道。（完）